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美东第二大港:萨凡纳港2个码头介绍(建议收藏)

 

 

萨凡纳港(Port of Savannah)也称萨瓦纳港,是大西洋沿岸、美东仅次于纽约新泽西港的第二大集装箱港。随着巴拿马运河拓宽通航,萨凡纳港成为经由巴拿马运河进入美东的第一港口。这两年,当美国西海岸出现港口拥堵现象时,大部分货物流向了萨瓦纳港等美东港口。

萨凡纳港拥有北美最大的单码头集装箱设施,由两个现代化的深水码头组成:花园城码头(Garden City Terminal)和海运码头(Ocean Terminal)。目前,萨瓦纳港拥有18条亚洲航线,其中16条经过巴拿马运河,2条经过苏伊士运河,拥有近 10,000 英尺的连续泊位空间。

萨凡纳连接美国南北城市的95号州际公路和美国东西城市的16号州际公路,一到两天的车程即可到达美国东南部和中西部的主要城市(如亚特兰大、伯明翰、夏洛特、孟菲斯和奥兰多等)和制造地(Manufacturing points)。萨凡纳港优渥的地理位置决定了,能够为运往主要内陆市场的货物提供更高的效率。

 

1

Garden City Terminal

由GPA拥有和运营,位于美国东海岸的萨瓦那河南岸,距萨瓦那市中心6.5km。

 

·规模:花园城码头是美国第四大最繁忙的集装箱装卸设施,占地 1,200 多英亩,拥有9,693英尺(2,955m)的连续泊位和超过110万平方英尺(104,000平方米)的堆场空间。

 

·主要靠泊船公司:

2M联盟(MSK/MSC);

OA海洋联盟(COSCO/OOCL/CMA/EMC)

THE联盟(HPL/ONE/HMM/YML) 

ZIM  

 

·特点:配备了36台高速集装箱起重机,比北美其他港口都要多,以及大量的堆场装卸设备,是美国南大西洋地区最繁忙的多式联运码头,每年运输数百万吨集装箱货物。

 

2

Ocean Terminal

1958年由GPA从乔治亚中央铁共路(Central of Georgia Railway)购买。

 

·规模:占地207英亩,码头有5个泊位,其中4个(1号、2号、12号和13号泊位)设有码头铁路,由I级铁路CSX运输公司和诺福克南方铁路公司提供服务,并由NS提供码头内换乘服务。

 

·主要靠泊船公司:CMA

 

·特点:正在进行泊位和集装箱堆场改造,预计能为两艘大型集装箱船提供服务,并提供200万标准箱的年运力。第一个 1,325 英尺泊位的翻新工程将于 2025 年 1 月完成,第二个泊位将于 2026 年 6 月完成,总泊位总计 2,650 英尺。

 

▪港口码头挂靠的航线(中国-美国)对比

 

 

 

01

OOCL(ECC1) COSCO(AWE3)

·挂靠港厦门-高雄-香港-盐田-科隆-萨凡纳-纽约-诺福克-巴尔的摩

·航程:29-36天左右

·卸船码头:Garden City Terminal

 

 

 

02

CMA(SAX) EMC(SAX)

·挂靠港:林查班港-头顿-香港-盐田-厦门-上海-纽约-萨凡纳-查尔斯顿

·航程:31-37天左右

·卸船码头:Garden City Terminal

 

 

 

03

HPL(EC1) ONE(EC1) 

HMM(EC1) YML(EC1)

·挂靠港:高雄-厦门-盐田-上海-宁波-釜山-曼萨尼约-纽约-诺福克-查尔斯顿-萨凡纳-曼萨尼约-罗德曼

·航程:38-48天左右

·卸船码头:Garden City Terminal

 

 

 

04

HPL(EC2) ONE(EC2) 

HMM(EC2) YML(EC2)

·挂靠港青岛-宁波-洋山-釜山-卡塔赫纳-萨凡纳-查尔斯顿-威尔明顿-诺福克

·航程:27-31天左右

·卸船码头:Garden City Terminal

 

 

 

05

ZIM(ZSA)

·挂靠港厦门-盐田-上海-釜山-克里斯托瓦尔-萨凡纳-杰克逊维尔-威尔明顿-纽约-新加坡

·航程:33-36天左右

·卸船码头:Garden City Terminal

 

▪拥有北美最大的码头多式联运设施

 

曾经萨凡纳港和洛杉矶长滩港一样面临拥堵,船舶等待卸货的时间变长,导致THE联盟跳港,取消了EC2在萨凡纳港的停靠(现已恢复)。因此佐治亚州港务局(GPA)投资建设梅森铁路码头,缓解拥堵。

梅森铁路(Mason Mega Rail)占地 85 英亩,是北美最大的码头多式联运设施。新堆场拥有超过 120,000 英尺的轨道和 18 条工作轨道,能够同时为 6 列 10,000 英尺的列车和 10 台新的轨道式龙门起重机提供服务,大大提高了货物处理效率。

 

新的铁轨线的列车可以装卸双层集装箱,运输能力可达每年100万个集装箱。

 

集装箱在到港24小时内就会从船舶转移到铁路I级货运铁路公司CSX 和Norfolk Southern每日发车,货物三天内就能抵达芝加哥。这就是“1,2,3”货运战略的一部分,一天下船,两天运输,第三天可用。相较于西海岸港口,从萨凡纳到芝加哥的陆路里程缩短了一半。

 

预计到2027年,新增的起重机、扩建的码头空间和新落成的Hutchinson Island码头将提高萨凡纳港大型船舶的容纳能力,使港口年吞吐量再提升一倍,将为更多客户提供优质高效、不间断的物流服务。

 

资料参考来源:萨凡纳港口官方网站

 

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