美国最大的水运吨位港口：休斯顿港详细介绍
休斯顿航道综合体及其 200 多个私人码头和 8 个公共码头统称为休斯顿港，是美国最大的水运吨位港口。休斯顿港已率先通过 ISO 国际环境质量标准，成为美国第一家和世界首批的“绿色”港口。
休斯顿港（Port of Houston）地处墨西哥湾加尔维斯顿湾内陆，距墨西哥湾仅数小时航程，是墨西哥湾沿岸最大的集装箱港口，处理美国-墨西哥湾沿岸 73% 的集装箱运输货物。
在休斯顿港挂靠的商船年均在 7,000 艘以上，在国际海运货运量中一直位居美国港口第一，货物吞吐量超过2亿吨。
按标准箱总数（TEUs）计算，休斯顿港是美国排名第五的集装箱港口，共有 8 个公共码头，其中集装箱码头有 2 个，分别是 Bayport Terminal 和 Barbours Cut Terminal。两个集装箱码头的码头设备为美国最先进高效的行业设备之一，可提供最高效和经济的服务。
（港口地图）
接下来分别介绍休斯顿港的两大集装箱码头。
1
Barbours Cut Terminal
Barbours Cut Terminal位于La Port辖区内主要的工业区——Battleground工业区附近，如今是休斯顿港最繁忙的码头。
码头拥有6 个泊位、300 英亩的集装箱堆场空间（码头堆场利用率为60.1% ）、29 个入口卡车门。
由 Union Pacific 和 BNSF 提供服务的铁路连接，超过 8,000 英尺的工作轨道连接到场外仓库，方便前往 146 号高速公路和 225 号高速公路。
·主要靠泊船公司(中国-美国）：
EMC/OOCL
2
Bayport Terminal
BAYPORT是墨西哥湾沿岸最现代化和环保的集装箱码头，具有电子数据交换功能和计算机化库存控制系统，可跟踪单个集装箱的状态和位置。
目前运营有 5 个码头/泊位，还有 2 个码头将于 2027 年完工，314 英亩的集装箱堆场空间（码头堆场利用率为55.6%）。方便前往 146 号高速公路和 225 号高速公路。
·主要靠泊船公司(中国-美国）：
EMC/ZIM/YML/CMA/HMM/HPL/MSC/ONE
▪港口码头分别挂靠的航线(中国-美国）
▪港口运营
为了改善货物滞留时间过长的问题，休斯顿港从free time到期后的第8天开始，向货主每天收取45美元/箱的长期滞留费（dwell fee）。
由于需求低迷，2023年五月开始Bayport 和Barbours Cut 集装箱码头不再有周六的开门时间。集装箱码头周一至周五的运营时间依旧为上午 6:00 至晚上 7:00，周日关闭，如需在正常运营时间以外进入集装箱码头，需要填写申请表。
过往卡车周转时间在60 分钟内，平均排队时间为 5 分钟。今年6月1日起，为了提高卡车周转效率，官方发布建议使用Express Pass（快速通行证），需要提前一天下午6点前创建预定，注意快速通行证仅在申请当天有效。
▪基础设施现代化改造
目前，休斯顿进行了深水航道拓宽工程，能够容纳更大型的货船。新运送抵达Bayport集装箱码头的6台RGT起重机，与柴油起重机相比，可有效减少90%的氮氧化物、PM、HC和CO的排放。
另外，预计今年夏天将有三台新STS起重机抵达休斯顿港，进一步提高货物处理能力。
未来，休斯顿港计划在2023-2027年分别投资6.5亿美元和7.5亿美元用于Barbours Cut Terminal和Bayport Terminal码头设施的现代化改造，以提高货物处理效率。
资料参考来源:休斯顿港口官方网站
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